Serie EVB

EVB-SeriesEsta seriede reductores es la version de salida lateral de la serie VRB, ofreciendo un diseño de configuración y salida más compacto, proporcionando a nuestros clientes OEM la máxima versatilidad. El diseño de brida cuadrada con sugesión con tornillos en la salida hace que sea mucho más fácil montar el reductor en la máquina. El reductor cónico helicoidal 1:1 para la conexión de salida lateral mantiene una buena presición de la posición en relaciones que van desde 3:1- 100:1.

Las unidades EVB tendrán un juego mecánico mínimo de 4 arc-minuto y cargas máximas aproximadas de 600 NM. Los fabricantes de equipo de construcción, de sistemas de automatización de ensamblaje encontrarán características de flexibilidad y ahorro de espacio de la serie EVB un complemento ideal para sus proyectos únicos. La serie EVB es una excelente opción cuando el desempeño,espacio y costo impactan de igual manera en la selección de su reductor.

Tamaño de armazón disponible: 060 | 090 | 115 | 140 | 180 | 220

Características Del Producto
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  1. La configuración del engranaje cónico de ángulo recto permite que el motor se monte en una posición de 90 grados desde la caja de engranajes, ahorrando espacio
  2. Engranajes helicoidales carburados con proceso de acabado secundario patentado para una mayor precisión y un funcionamiento suave y silencioso. 40% más área de superficie del diente que el estándar de la industria
  3. Eje de salida de una sola pieza y portasatélites con dos cojinetes sobre los engranajes planetarios. Mayor rigidez, capacidad de par y factor de seguridad, con alineación garantizada de engranaje
  4. Los rodamientos de agujas sin ranura proporcionan una excelente densidad de torsión y rigidez torsional. Superficie de soporte 43% más grande en comparación con el resto de la industria
  5. El sistema de montaje optimizado con centrado activo en el diámetro del piloto del motor garantiza la alineación del motor. El motor puede instalarse en cualquier orientación
  6. Verdadera conexión concéntrica de sujeción del eje del motor, optimizada para su motor específico. Inercia reducida para un rendimiento dinámico y equilibrado para una operación de alta velocidad
  7. Corona dentada mecanizada directamente en la carcasa, no soldada ni presionada. Proporciona mayor concentricidad y eliminación de la fluctuación de velocidad

Códigos de Modelo
*1) El código de montaje del motor varía según el motor. Use el enlace de la herramienta de selección a continuación para configurar el código.

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Analisis de Rendimiento
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